國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床增加了國內(nèi)機(jī)床的研發(fā)到高端市場
文章作者：臺翰機(jī)械 發(fā)布時間： 瀏覽次數(shù)：2788次
摘要：
眾所周知,近年來,快速發(fā)展的重要的裝備制造產(chǎn)業(yè)的需求如國防、航空、高速鐵路、汽車和模具,中國的數(shù)控機(jī)床也取得了快速發(fā)展,數(shù)控機(jī)床的技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步,取得了一系列突破高速、復(fù)合、精度、多軸和其他方面。然而，國外數(shù)控機(jī)床的精度和可靠性還存在較大差距。
數(shù)控機(jī)床的水平、品種和生產(chǎn)能力,直接反映了一個國家的工業(yè)綜合實(shí)力和數(shù)控機(jī)床的誕生在中國比在美國,德國,略有滯后,近一半的世界發(fā)展經(jīng)驗(yàn),數(shù)控機(jī)床在中國落后的德國、美國、日本和其他國家,國內(nèi)數(shù)控機(jī)床基本以低預(yù)算和中檔為主普及型數(shù)控機(jī)床,數(shù)控機(jī)床市場占有率70% ~ 80%，數(shù)控系統(tǒng)(90%的可負(fù)擔(dān)，高級類型)由外國占領(lǐng)。
在當(dāng)前數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,中檔產(chǎn)品企業(yè)在我國有一定的強(qiáng)度,高檔數(shù)控機(jī)床很短,高檔數(shù)控機(jī)床是航空、汽車、船舶和發(fā)電設(shè)備制造領(lǐng)域的四個重要,產(chǎn)業(yè)升級是必要的,盡管國家實(shí)施“高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備科技重大項(xiàng)目,,并計劃到2020年四個領(lǐng)域所需的高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造設(shè)備基于國內(nèi)80%,但這只是第二個機(jī)大型高效經(jīng)濟(jì)數(shù)控自動沖壓生產(chǎn)線一個成功的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化,還需要繼續(xù)努力在關(guān)鍵部件和先進(jìn)的數(shù)控系統(tǒng)。
2014年,國家將繼續(xù)穩(wěn)定增長,結(jié)構(gòu)調(diào)整,在這種環(huán)境下,數(shù)控機(jī)床行業(yè)必須調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),存在于現(xiàn)有的權(quán)力是基于高端Zui后的結(jié)果,一方面,需要面對外國產(chǎn)品和合資企業(yè)產(chǎn)品擠壓國內(nèi)中檔市場競爭的壓力,另一方面,加強(qiáng)研究和開發(fā),在高端市場,擺脫別人的嚴(yán)守紀(jì)律。
在研究和開發(fā)中,現(xiàn)有的基于特殊支持,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和發(fā)展戰(zhàn)略,以企業(yè)為主題,創(chuàng)新為驅(qū)動力,考慮到大機(jī)器屬于投資行業(yè),反應(yīng)遲緩,只有自己的努力實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展,需要更多的企業(yè)參與技術(shù)研究和開發(fā),同時引入科研院校參加,促進(jìn)研究和發(fā)展的公私伙伴關(guān)系;在國家層面，需要加大對研發(fā)人員基礎(chǔ)研究和培訓(xùn)的投入。
2014年，中國數(shù)控機(jī)床將在2013年的基礎(chǔ)上穩(wěn)步發(fā)展。預(yù)計數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)量將略有增加，進(jìn)口需求仍然較大，但需求更多的是高端產(chǎn)品，在國外實(shí)施本地市場導(dǎo)向服務(wù)后，中端產(chǎn)品也會增加。
在高端數(shù)控機(jī)床,深化的具體實(shí)現(xiàn)中,大量的數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵制造技術(shù)獲得突破,國內(nèi)各種五軸聯(lián)動配置和復(fù)合機(jī)床現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的用戶小批量的生產(chǎn),廣泛應(yīng)用于飛機(jī)結(jié)構(gòu),大型渦輪葉片和其他復(fù)雜的零件加工,加工材料覆蓋鋁合金,鈦合金、不銹鋼、復(fù)合材料等的應(yīng)用在中國國內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床中航工業(yè)chengfei實(shí)業(yè)有限公司有限公司為例,該公司目前配備6國內(nèi)五軸數(shù)控機(jī)床的故障率略高于國外機(jī)床相似,但它已基本滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)零件的批量加工。
5 _axis數(shù)控龍門機(jī)床2機(jī)床集團(tuán)有限公司有限公司濟(jì)南XKV27系列龍門五軸聯(lián)動鏜銑床移動(圖1),配備大轉(zhuǎn)矩的機(jī)械/ C雙擺角數(shù)控萬能銑頭,工作臺面寬度可達(dá)5米,長度可達(dá)40米,在鞍鋼重型機(jī)械有限公司和上海航天設(shè)備制造工廠的應(yīng)用程序。中國航空工業(yè)北京航空制造研究院G52560ABJ五坐標(biāo)數(shù)控龍門銑床，配置A/B擺角機(jī)械主軸頭，適用于鈦合金、合金鋼等復(fù)雜的飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工。
立式加工中心的五個方面,與沈Yangzhong表達(dá)VMC25100U(圖2),中國航空工業(yè)集團(tuán)公司北京V51030ABJ代表國內(nèi)航空制造工程、五坐標(biāo),立式加工中心低速(A / B角)在中航工業(yè)成都飛機(jī)鈦合金零件加工,除了指數(shù)和略低可靠性的一部分,這兩個機(jī)床零件加工能力和Rambaudi公司接近1201的機(jī)器,基本滿足五軸加工鈦合金的空氣結(jié)構(gòu)要求。
國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展需解決的主要問題
(1)國內(nèi)高端數(shù)控機(jī)床的可靠性和性能穩(wěn)定性較差。目前,國內(nèi)高檔數(shù)控機(jī)床已經(jīng)投入實(shí)際生產(chǎn)和應(yīng)用程序通常采用數(shù)控系統(tǒng)和主要功能部件從國外進(jìn)口,并沒有很大的不同處理性能與進(jìn)口機(jī)床,但機(jī)床輔助部件的故障率高,這直接推動了整個機(jī)器的故障率。此外,由于零件裝配和調(diào)試的技術(shù)水平不足,國內(nèi)機(jī)床的精度和動態(tài)特性略有不如外國機(jī)床,上述性能的下降速度和在應(yīng)用過程中高于外國機(jī)床。
(2)國內(nèi)高端數(shù)控系統(tǒng)及關(guān)鍵功能部件等主機(jī)配套產(chǎn)品需要加強(qiáng)。近年來，國內(nèi)數(shù)控系統(tǒng)廠以西門子、法拉克等國外高端數(shù)控系統(tǒng)為對手，在多軸關(guān)節(jié)加工、刀具中心旋轉(zhuǎn)、誤差補(bǔ)償?shù)确矫孢M(jìn)行了大量的功能開發(fā)。在功能部件方面，高速主軸和A/C雙擺數(shù)控銑頭所代表的關(guān)鍵功能部件在研發(fā)上取得了突破，但仍處于小批量生產(chǎn)階段，在生產(chǎn)現(xiàn)場缺乏批量應(yīng)用。
(3)技術(shù)服務(wù)能力不足，無法滿足用戶的加工技術(shù)需求。數(shù)控機(jī)床企業(yè)在國外很早就根據(jù)用戶的特定處理對象,包括機(jī)床、典型流程和切削參數(shù),等一攬子解決方案,因?yàn)橛脩舨少徃叨藬?shù)控機(jī)床一般實(shí)際零件加工需求,這種全方位的解決方案專注于產(chǎn)品加工需要普遍受到用戶的歡迎,這也是國外高檔數(shù)控機(jī)床在國內(nèi)銷售。目前,由于缺乏理解客戶的加工工藝的產(chǎn)品,國內(nèi)機(jī)床企業(yè)無法提供一套完整的解決方案,提供和技術(shù)服務(wù)只對機(jī)床本身,這影響了國內(nèi)機(jī)床的應(yīng)用效果,在用戶的字段。
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